О внесении изменений в статью 6.3 Федерального закона "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

Что меняется

В настоящее время для создания объектов портовой инфраструктуры в морских портах требуется заключать инвестиционное соглашение с Минтрансом, но есть исключения. Предлагается добавить новое исключение: если Правительство РФ примет решение, то для строительства или реконструкции объектов портовой инфраструктуры, входящих в опорную сеть северного завоза в районах Крайнего Севера, такое соглашение не понадобится. Это позволит быстрее создавать критически важные для снабжения северных территорий объекты. Решение будет приниматься индивидуально, с учётом госполитики, износа и потребностей северного завоза. Закон вступит в силу со дня опубликования.

Цели

Ускорить строительство и реконструкцию портовой инфраструктуры, необходимой для северного завоза в районах Крайнего Севера. Упростить процедуру реализации проектов в опорной сети северного завоза путём исключения этапа заключения инвестсоглашения. Обеспечить гибкость в регулировании портовой деятельности с учётом государственных приоритетов.

Возможные риски

Неопределённость критериев может привести к произвольному или непрозрачному принятию решений Правительством. Отсутствие чёткого перечня объектов опорной сети создаёт риск разночтений при определении, какие проекты подпадают под исключение.

Кого касается

• business
• investors